特色：是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多选用对称的多轴，多螺旋桨配备。

  等级：破冰船依据破冰才能的强弱来分级，不过，不同国家的分级规范又各不相同。

  由于俄罗斯在破冰船的规划制作方面具有最悠长的前史和雄厚的技能，因而也常以俄罗斯船舶挂号局规则的破冰才能来分级，由高到低依次是：LL1、LL2、LL3、LL4、ULA、UL、L1、L2、L3共9个等级。

  1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是国际第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推进汽轮机，带动螺旋桨推进船舶。“列宁号”首要履行北冰洋区域的查询和救援活动，除了在1967年靠港进行过修理，简直不间断地飞行了30年。

  俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，装置有两座核反应堆，是国际上最大的破冰船，首舰1975年执役。

  可在北极圈内深水海域运用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘抵达北极点的水面舰船。

  “亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰办法，当冰层不超越1.5米时，多选用“接连式”破冰法。首要靠螺旋桨的力气和船头把冰层劈开撞碎；假如冰层较厚，则选用“抵触式”破冰法。抵触破冰船船头部位吃水浅，会垂手可得地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此循环往复。

  是国际上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付运用。

  2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年末起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法举动，不得不恳求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。

  “北极星”号（WAGB-100）是国际上最强的惯例动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。

  “北极星”号破冰船，共制作2艘，1976年执役。全长121.6米，配备2架直升机。“北极星”号能以3节航速接连破1.8米厚冰，假如用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。

  美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年执役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，首要作为高纬度科学研究渠道和履行冰区护航使命。

  这是我国现役仅有能在极地破冰前行的船舶，1993年在从乌克兰进口的破冰船基础上改善而来的。自1994年执役以来，已完结屡次南极飞行。

  “雪龙”号长167米，宽22.6米，型深13.5米，续航力19000海里，能以1.5节航速接连破冰1.2米前行。

  “雪龙号”配备先进导航、定位体系，有能包容2架直升飞机的渠道和机库。接连破冰厚度1.1米，设有海洋物理、化学、生物、气候和洁净实验室200平方米，配备先进大洋查询设备。可搭载80名查询人员赴极地作业。配备声纳、主动采水和高分辩卫星云图体系，随船直升机2架。

  1998年经改造后，“绍卡利斯基院士号”开端极地研究作业，属俄罗斯远东水文气候研究所。2011年曾从俄罗斯动身抵达了东南极洲。

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